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20251111

体量不及西安的兰州，也拿,。,。,。出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，是甘肃民航发展史上规ฅ ฅ模最大的工程。

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对西北城市来说，机场的作งง คคεïз用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场งง คค打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要ฅ ฅ性。此外ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，也是因ʚ ɞ为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。20· ᴥ ·24年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，,。,。,。通航中亚航点数量为国内十大枢纽机&#;,&#;,&#;场之首。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次•ᴥ•，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第1&#;,&#;,&#;8位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去εïз年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞งง คค吐量超过1700万人次''''''，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2ฅ ฅ+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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兰州和乌鲁木齐˙ϖ˙之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建ᕱ ᕱ后可以极大缓解这几座机场的˙ϖ˙现有压力。

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